{"id":1782,"date":"2023-09-18T08:37:28","date_gmt":"2023-09-18T07:37:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.repaircafesaint-egreve.fr\/?page_id=1782"},"modified":"2026-07-12T16:34:24","modified_gmt":"2026-07-12T15:34:24","slug":"__trashed","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.repaircafesaint-egreve.fr\/?page_id=1782","title":{"rendered":"Ventilateur 3V h\u00e9lico\u00efdal"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Hors soucis m\u00e9canique n\u00e9cessitant d\u00e9poussi\u00e9rage et lubrification des coussinets, la panne la plus fr\u00e9quente sur ces ventilateurs h\u00e9licoaux \u00e0 3 vitesses est l’arr\u00eat complet.
Et g\u00e9n\u00e9ralement c’est l’ enroulements principal qui est d\u00e9fectueux (Il y a en fait 2 enroulements en opposition de position et de phase mis en s\u00e9rie) . En effet ‘il est toujours en circuit quelque soit la vitesse et lorsqu’il est seul (grande vitesse ) il subit le courant le plus \u00e9l\u00e9v\u00e9. Il faudrait une section de fil plus importante que pour les autres. Mais cela, c’est pas industriel.<\/p>\n\n\n\n

(ajout juillet 2026) Il semble bien que souvent sinon syst\u00e9matiquement l\u2019enroulement est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un fusible thermique \u00e0 125\u00b0C (tem\u00e9rature limite de l\u2019isolement du fil de cuivre) et que celui-ci est la cause de la coupure. Il n\u2019est pas franchement accessible et le remplacer est mission impossible.<\/p>\n\n\n\n

La vitesse de rotation d’un moteur asynchrone est d\u00e9termin\u00e9e par la fr\u00e9quence du courant (50 hz en europe) et le nombre de pair de p\u00f4les : 50\/2=25 t\/s au glissement pr\u00e8s. On tourne autour de 2500 t\/mn. puis 12OO en blanc (Bc) et 750 en bleu (Bl). Les couleurs fils sont g\u00e9n\u00e9ralement bien respect\u00e9es. Si la liaison (N, th) et Rouge est coup\u00e9e -sauf connectique d\u00e9fectueuse – c’est l’enroulement qui est coup\u00e9
ou le fusible thermique HS . le ventilo est HS.<\/p>\n\n\n\n

Le condensateur qui produit la fausse phase pourra \u00eatre incrimin\u00e9 si le moteur ronfle sans vouloir d\u00e9marrer (Au watm\u00e8tre, il consomme pas loin du nominal mais ne bouge pas )<\/p>\n\n\n\n

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Je n\u2019ai jamais essay\u00e9 mais si l\u2019on admet ce sch\u00e9ma lorsque l\u2019enroulemnt principal est coup\u00e9, on devrait pouvoir reli\u00e9 le fil rouge, d\u00e9connect\u00e9 du commutateur \u00e9videmment !, \u00e0 la sortie du th de s\u00e9curit\u00e9 fil noir et fonctionner 2 vitesses sur blanc (full speed) et bleu (1\/2).
Le 25\/11 cela ne marche pas. Avec 1 enroulemnt la conso est 300W et de 150W avec 2 pour 60W nominal.Cela ne peut tenir en dur\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

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